Türk dili Türk dili  |
| Miktar： | |
|---|---|
Araba montaj işlemi sırasında, çeşitli mekanize taşıma teknolojileri benimsenecek ve araba lastikleri, büyük çeşitlilik ve ağırlık özelliklerinden dolayı genellikle makaralı konveyör hattını taşımak için seçilecektir. Makaralı taşıma hattının biriktirme fonksiyonunun gerçekleştirilmesi, üretim sürecindeki çeşitli proses gereksinimlerini büyük ölçüde çözmüştür ve birden fazla parça çeşidinin yetersiz alana yerleştirilmesi sorunu çözülebilmektedir.
Hat, her biri belirli bir görev için optimize edilmiş konveyör tipine sahip farklı bölgelere bölünmüştür.
Hammadde Taşıma (Bileşen Hazırlama)
Özellikleri: Genellikle dökme kauçuk ve karbon siyahı için ağır hizmet tipi bantlı konveyörler ve büyük kumaş ve çelik kord rulolarını taşımak için makaralı konveyörler kullanılır. Odak noktası sağlamlık ve hacimdir.
Bileşen Montajı ("Bina" Aşaması)
Döndürme ve Konumlandırma: Paletler (veya "lastik yapım tamburları"), otomasyonun ve insan işçilerin iç astarları, gövde katlarını, kordonları, kayışları ve lastik sırtlarını uygulamasına olanak sağlamak için son derece hassas bir şekilde dönebilir, eğilebilir ve durabilir.
Senkronizasyon: Konveyör, robotik aplikatörler ve dağıtım kafaları ile senkronize olmalıdır.
Programlanabilir Yol: Çoğunlukla, farklı boyut ve tariflere sahip lastiklerin karışmadan farklı yolları izlemesine olanak tanıyan bir Güç ve Serbest (P&F) Havai Konveyör veya Otomatik Kılavuzlu Araç (AGV) sistemi.
Özellikler: Hassasiyetin en önemli olduğu yer burasıdır. Palet bazlı konveyör sistemleri hakimdir.
Kürleme (Vulkanizasyon) Prosesi
Yükleme/Boşaltma Otomasyonu: Yüksek hızlı, ağır hizmet tipi manipülatörler veya robotlar, yeşil lastikleri vulkanizasyon preslerinin içine ve dışına yüklemek için konveyöre entegre edilir.
İndeksleme Konveyörleri: Konveyör, her bir "yeşil lastiği" tam olarak yükleme robotuna sunar ve presleme döngüsünden sonra kürlenmiş lastiği çıkarır.
Özellikleri: Bu aşama yüksek ısı ve basınç içerir.
Nihai Bitirme ve Muayene
Maruz Kalmayan Bant ve Makaralı Konveyörler: Yüzeyler, bozulmamış lastik sırtı veya yanakları iz bırakmayacak şekilde tasarlanmıştır.
Tekdüze Aydınlatma: Konveyörler genellikle görsel ve otomatik denetim için kontrollü aydınlatmayla entegre edilir.
Entegrasyonun Test Edilmesi: Konveyörler, lastikleri X-ışını, shearografi (kusurları tespit etmek için) ve tekdüzelik/yüksek hızlı dengeleme testleri için doğrudan otomatik makinelere besler.
Özellikler: Odak noktası bitmiş, hassas ürünün işlenmesine kayar.
Konveyör yalnızca öğeleri taşımaktan ibaret değildir; montaj için mikron düzeyinde doğrulukta bileşenler sunuyor. Lastik performansı ve güvenliği açısından kayışların ve lastik sırtının yerleşimi tam olmalıdır.
Tek bir hat, birden fazla lastik boyutu ve tipi (ör. araba, SUV, kamyon) üretir.
Konveyör sisteminin kontrol yazılımı, her bir "yeşil lastiği" takip etmek ve kendi benzersiz tarifine göre doğru yolu izlemesini ve doğru bileşenleri almasını sağlamak için Üretim Yürütme Sistemlerini (MES) kullanır.
Mikroskobik kirletici maddeler bile lastik arızasına neden olabilir. Montaj alanındaki konveyörler kolay temizlenebilecek ve toz veya döküntü oluşumunu en aza indirecek şekilde tasarlanmıştır. Yağlama sistemleri genellikle kapalıdır veya kuru yağlayıcılar kullanır.
Çevre, kauçuk bileşiklerine, ozona ve bazı bölgelerde yüksek ısıya maruz kalma nedeniyle sert olabilir. Konveyörler korozyona dayanıklı malzemelerden (ör. paslanmaz çelik, kaplamalı yüzeyler) yapılmıştır ve endüstriyel görev döngülerine uygun bileşenler kullanır.
Bu önemli bir özelliktir. Konveyör sistemi aşağıdakilerle sorunsuz bir şekilde entegre edilmiştir:
Malzeme taşıma ve bileşen uygulamasına yönelik robotlar.
Aşamalar arasında esnek malzeme taşınması için Otomatik Kılavuzlu Araçlar (AGV'ler).
Denetim ve rehberlik için Görüş Sistemleri.
Parametreleri gerçek zamanlı olarak izlemek ve ayarlamak için Proses Kontrol Sistemleri.
Makaralı konveyör hattı lastik sektöründeki tüm çelik ve yarı çelik lastiklerin üretimi, sınıflandırılması ve taşınması için uygundur. Silindirin yüzeyi cilalanmış ve galvanizlenmiştir ve aralık, lastiğin her zaman 3'ten fazla silindirle silindirler üzerinde desteklenmesini sağlamalıdır. Her silindirin üst kısmı aynı düzlemde bulunmalıdır. Bitişik üç silindirin üst kısmındaki yükseklik farkı 1,2 mm'den fazla olmamalıdır. Konveyör rafının merkez hattının düz çizgi toleransı herhangi bir 25 m uzunluk dahilinde 5 mm'dir. Rafın merkez çizgisinin dikey toleransı silindir ekseni uzunluğunun 1/500'ü kadar olmalıdır ve konveyörün düz çizgi çerçevesinin düz çizgi toleransı 3 m içinde 1/1000 olmalıdır. Rafın iç genişliğinin uzunluğu 1,2 mm olmalıdır. Silindirin dış yüzeyi yuvarlaktır, pürüzsüzdür, dişler, çatlaklar, kıvrımlar ve diğer kusurlar yoktur. Silindir montajı yapıldıktan sonra kartsız direnç olmadan parmaklar monte edildiğinde esnek bir şekilde döner.
Lastik konveyör cihazının tüm hattı, tek bir makine hariç, konveyör rulosu, motor ve zincir veya banttan oluşur. Depolama oturumunda bantlı konveyör, tel örgülü konveyör, çıtalı zincirli konveyör destekli konveyör. Üç boyutlu iletim sırasında lastik aktarım biçimleri, dönme, tırmanma, geçme, döndürme vb. Genel dönüşüm hattı eksiksiz ve sorunsuzdur, yüksek derecede otomasyon, iş yoğunluğunu azaltır ve algılama verimliliğini artırır.
Longwei Automation, profesyonel endüstriyel otomasyon üreticilerinden biridir. Firmamız konveyör ekipmanları ve bileşenlerinin üretiminde zengin deneyime sahiptir. Müşteri ihtiyaçlarına göre farklı özelliklerde ve tipte konveyörler üretebilmekteyiz. Bizimle iletişime geçmekten memnuniyet duyarız.
Araba montaj işlemi sırasında, çeşitli mekanize taşıma teknolojileri benimsenecek ve araba lastikleri, büyük çeşitlilik ve ağırlık özelliklerinden dolayı genellikle makaralı konveyör hattını taşımak için seçilecektir. Makaralı taşıma hattının biriktirme fonksiyonunun gerçekleştirilmesi, üretim sürecindeki çeşitli proses gereksinimlerini büyük ölçüde çözmüştür ve birden fazla parça çeşidinin yetersiz alana yerleştirilmesi sorunu çözülebilmektedir.
Hat, her biri belirli bir görev için optimize edilmiş konveyör tipine sahip farklı bölgelere bölünmüştür.
Hammadde Taşıma (Bileşen Hazırlama)
Özellikleri: Genellikle dökme kauçuk ve karbon siyahı için ağır hizmet tipi bantlı konveyörler ve büyük kumaş ve çelik kord rulolarını taşımak için makaralı konveyörler kullanılır. Odak noktası sağlamlık ve hacimdir.
Bileşen Montajı ("Bina" Aşaması)
Döndürme ve Konumlandırma: Paletler (veya "lastik yapım tamburları"), otomasyonun ve insan işçilerin iç astarları, gövde katlarını, kordonları, kayışları ve lastik sırtlarını uygulamasına olanak sağlamak için son derece hassas bir şekilde dönebilir, eğilebilir ve durabilir.
Senkronizasyon: Konveyör, robotik aplikatörler ve dağıtım kafaları ile senkronize olmalıdır.
Programlanabilir Yol: Çoğunlukla, farklı boyut ve tariflere sahip lastiklerin karışmadan farklı yolları izlemesine olanak tanıyan bir Güç ve Serbest (P&F) Havai Konveyör veya Otomatik Kılavuzlu Araç (AGV) sistemi.
Özellikler: Hassasiyetin en önemli olduğu yer burasıdır. Palet bazlı konveyör sistemleri hakimdir.
Kürleme (Vulkanizasyon) Prosesi
Yükleme/Boşaltma Otomasyonu: Yüksek hızlı, ağır hizmet tipi manipülatörler veya robotlar, yeşil lastikleri vulkanizasyon preslerinin içine ve dışına yüklemek için konveyöre entegre edilir.
İndeksleme Konveyörleri: Konveyör, her bir "yeşil lastiği" tam olarak yükleme robotuna sunar ve presleme döngüsünden sonra kürlenmiş lastiği çıkarır.
Özellikleri: Bu aşama yüksek ısı ve basınç içerir.
Nihai Bitirme ve Muayene
Maruz Kalmayan Bant ve Makaralı Konveyörler: Yüzeyler, bozulmamış lastik sırtı veya yanakları iz bırakmayacak şekilde tasarlanmıştır.
Tekdüze Aydınlatma: Konveyörler genellikle görsel ve otomatik denetim için kontrollü aydınlatmayla entegre edilir.
Entegrasyonun Test Edilmesi: Konveyörler, lastikleri X-ışını, shearografi (kusurları tespit etmek için) ve tekdüzelik/yüksek hızlı dengeleme testleri için doğrudan otomatik makinelere besler.
Özellikler: Odak noktası bitmiş, hassas ürünün işlenmesine kayar.
Konveyör yalnızca öğeleri taşımaktan ibaret değildir; montaj için mikron düzeyinde doğrulukta bileşenler sunuyor. Lastik performansı ve güvenliği açısından kayışların ve lastik sırtının yerleşimi tam olmalıdır.
Tek bir hat, birden fazla lastik boyutu ve tipi (ör. araba, SUV, kamyon) üretir.
Konveyör sisteminin kontrol yazılımı, her bir "yeşil lastiği" takip etmek ve kendi benzersiz tarifine göre doğru yolu izlemesini ve doğru bileşenleri almasını sağlamak için Üretim Yürütme Sistemlerini (MES) kullanır.
Mikroskobik kirletici maddeler bile lastik arızasına neden olabilir. Montaj alanındaki konveyörler kolay temizlenebilecek ve toz veya döküntü oluşumunu en aza indirecek şekilde tasarlanmıştır. Yağlama sistemleri genellikle kapalıdır veya kuru yağlayıcılar kullanır.
Çevre, kauçuk bileşiklerine, ozona ve bazı bölgelerde yüksek ısıya maruz kalma nedeniyle sert olabilir. Konveyörler korozyona dayanıklı malzemelerden (ör. paslanmaz çelik, kaplamalı yüzeyler) yapılmıştır ve endüstriyel görev döngülerine uygun bileşenler kullanır.
Bu önemli bir özelliktir. Konveyör sistemi aşağıdakilerle sorunsuz bir şekilde entegre edilmiştir:
Malzeme taşıma ve bileşen uygulamasına yönelik robotlar.
Aşamalar arasında esnek malzeme taşınması için Otomatik Kılavuzlu Araçlar (AGV'ler).
Denetim ve rehberlik için Görüş Sistemleri.
Parametreleri gerçek zamanlı olarak izlemek ve ayarlamak için Proses Kontrol Sistemleri.
Makaralı konveyör hattı lastik sektöründeki tüm çelik ve yarı çelik lastiklerin üretimi, sınıflandırılması ve taşınması için uygundur. Silindirin yüzeyi cilalanmış ve galvanizlenmiştir ve aralık, lastiğin her zaman 3'ten fazla silindirle silindirler üzerinde desteklenmesini sağlamalıdır. Her silindirin üst kısmı aynı düzlemde bulunmalıdır. Bitişik üç silindirin üst kısmındaki yükseklik farkı 1,2 mm'den fazla olmamalıdır. Konveyör rafının merkez hattının düz çizgi toleransı herhangi bir 25 m uzunluk dahilinde 5 mm'dir. Rafın merkez çizgisinin dikey toleransı silindir ekseni uzunluğunun 1/500'ü kadar olmalıdır ve konveyörün düz çizgi çerçevesinin düz çizgi toleransı 3 m içinde 1/1000 olmalıdır. Rafın iç genişliğinin uzunluğu 1,2 mm olmalıdır. Silindirin dış yüzeyi yuvarlaktır, pürüzsüzdür, dişler, çatlaklar, kıvrımlar ve diğer kusurlar yoktur. Silindir montajı yapıldıktan sonra kartsız direnç olmadan parmaklar monte edildiğinde esnek bir şekilde döner.
Lastik konveyör cihazının tüm hattı, tek bir makine hariç, konveyör rulosu, motor ve zincir veya banttan oluşur. Depolama oturumunda bantlı konveyör, tel örgülü konveyör, çıtalı zincirli konveyör destekli konveyör. Üç boyutlu iletim sırasında lastik aktarım biçimleri, dönme, tırmanma, geçme, döndürme vb. Genel dönüşüm hattı eksiksiz ve sorunsuzdur, yüksek derecede otomasyon, iş yoğunluğunu azaltır ve algılama verimliliğini artırır.
Longwei Automation, profesyonel endüstriyel otomasyon üreticilerinden biridir. Firmamız konveyör ekipmanları ve bileşenlerinin üretiminde zengin deneyime sahiptir. Müşteri ihtiyaçlarına göre farklı özelliklerde ve tipte konveyörler üretebilmekteyiz. Bizimle iletişime geçmekten memnuniyet duyarız.
